Bobina de encendido/cable de alto voltaje

La electricidad de CC de bajo voltaje se convierte en electricidad de alto voltaje, con voltajes que alcanzan decenas de miles de voltios, que rompe la ionización del aire a través de la bujía dentro del cilindro para generar chispas eléctricas, y repite el almacenamiento y la descarga a diferentes frecuencias según las diferentes velocidades del motor. Cuando la bobina primaria está conectada a una fuente de energía, se genera un fuerte campo magnético a su alrededor a medida que aumenta la corriente y la energía magnética se almacena en el núcleo de hierro. La bobina de encendido es el componente que permite que la bujía emita chispas y encienda la mezcla de gases en el cilindro. Generalmente, una bobina de encendido y una bujía se incluyen en un juego para cada cilindro.

Introducción del producto

1. Núcleo de hierro interno de la bobina de encendido

El material bajo en hierro, el remachado suave y redondeado pueden reducir la exposición del producto al exterior y garantizar el rendimiento de entrada y salida.

2. Bobinas de encendido Alambre esmaltado

Se utiliza alambre esmaltado ELEKTRISOLA, con resistencia al calor de hasta 180 ° C, y se utilizan máquinas de bobinado NITTOKU japonesas para garantizar la calidad del devanado de alta presión.

3. Esqueleto lateral secundario de la bobina de encendido.

Material PPO japonés utilizado, resistencia eléctrica 33 KV/mm.

4. Resina epoxi para bobina de encendido

Se utiliza resina epoxi de Kyocera Japón, con buena permeabilidad y alto rendimiento de aislamiento.

5. Módulo de bobina de encendido

(1) El grosor de la PCB es de 1,2 mm para proporcionar resistencia mecánica y rendimiento eléctrico del módulo.

(2) La lámina de cobre tiene un grosor de 2 onzas, con alambre que se extiende para garantizar la capacidad de pasar altas corrientes.

(3) La placa PCB utiliza un enrutamiento de control numérico por computadora que puede reducir efectivamente las rebabas de borde.

(4) Los componentes se sueldan por reflujo después del proceso de colocación automática SMT y la pasta de soldadura está hecha de pasta de soldadura sin plomo a alta temperatura para garantizar una soldadura de módulo favorable y conexiones eléctricas confiables en entornos de alta temperatura.

(5) Disipador de calor montado en la superficie para tubos de alta potencia, lo que mejora significativamente el rendimiento térmico del módulo.

(6) Los orificios pasantes en la PCB no solo facilitan la encapsulación epoxi, sino que también se ayuda a disipar el calor a través de los orificios pasantes durante el funcionamiento de la bobina.

(7) Los orificios terminales para la bobina primaria y el voltaje positivo secundario se mantienen a una distancia segura de otros componentes y cables, evitando efectivamente la interferencia de alto voltaje en el módulo.

Estructura del producto

Ventajas del producto

1. Excelente proceso de bobinado

Adoptando el NITTOKU japonés, la superficie de bobinado es plana y libre de cables perdidos o sueltos, lo que garantiza la estabilidad de la calidad del producto.

2. Soldadura de argón, calidad y respetuoso con el medio ambiente.

3. Alemania Hedrich & Hubers sistema de fundición epoxi con equipos de fundición al vacío, máquinas de alta precisión, fuerte estabilidad, capaz de garantizar la calidad y consistencia de los productos.

4. Control de calidad de las materias primas

(1) Realizamos rigurosos análisis de prueba de todos los lotes que entran en la fábrica, incluido el análisis de prueba de materiales, resistencia a la compresión, excentricidad, etc., para garantizar que todas las materias primas sean aceptables.

(2) Inspeccionamos la resistencia a la presión de los submarcos, que son piezas importantes.

(3) Para piezas galvanizadas, realizamos pruebas de niebla salina.

5. I+D

Para responder a las necesidades del mercado de accesorios global, nuestro equipo de I + D diseña productos mediante ingeniería inversa y realiza rigurosas pruebas de durabilidad.

Puntos de mantenimiento

1. El tornillo derivado de la conexión de cable de alta tensión y de alta tensión de la bobina de encendido deberá ser sólido y fiable.

2. Si la conexión está suelta, es fácil descargar las chispas y hacer que la ubicación del lugar de conexión se queme.

3. Un solo extremo del devanado secundario de la bobina de encendido se conecta a la bujía a través del cable de alto voltaje y la tapa de la bujía. El cable de alto voltaje y la tapa de la bujía no deben aflojarse cuando estén en uso.

Procedimiento de instalación

1. Abra la escotilla del motor y retire el capó, si está presente, para que se puedan ver las bobinas de encendido desnudas de los cilindros del motor.

2. Levante suavemente el tapón amarillo hacia afuera para no romperlo, y mientras presiona el mango de broche negro, al mismo tiempo tire lentamente del enchufe hacia afuera. No mezcle los tapones, ya que son compatibles con cada cilindro.

3. Quitando el tornillo de fijación de la bobina de encendido para cada cilindro utilizando la herramienta de zócalo correspondiente, extraiga la bobina de encendido.

4. Vuelva a colocar la nueva bobina de encendido en el orificio de la bobina de encendido, asegurándose de que esté firmemente asentada en el extremo de la bujía.

5. Asegure la bobina de encendido con el perno de fijación, inserte el tapón de la bobina de encendido correspondiente a cada cilindro y luego presione el enchufe del enchufe hacia adentro hasta la posición bloqueada.

6. Después de la instalación, pruebe las bobinas de encendido para un funcionamiento adecuado y, si son normales, vuelva a colocar el capó en el motor para terminar.

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